螺桿式空壓機的油分介紹

油氣分離器是有油螺桿式空壓機必不可少的一個組件，空壓機在運行時，由于高溫高壓，不可避免地會使機體內(nèi)部的有些潤滑油汽化為油蒸汽和小油滴，跟著壓縮空氣進入排氣管中。因而，就需要裝設(shè)油氣分離器，把壓縮空氣中的潤滑油別離出去，使氣體得到凈化。

　　螺桿式空壓機的油氣別離器元件有多種稱號，如油氣分離器、油精分離器、油分芯、油精分等，而行內(nèi)人士通常把它簡稱為油分。噴油式螺桿式空壓機都有一個油氣分離桶，它和油分一同組成了螺桿空壓機的油氣分離體系。油氣分離桶是初級分離，也稱為“一級分離”；而油分分離，屬于“二級分離”，能夠更干凈更有效地把壓縮空氣和油分離出來。

 　　新的油分都有壓差，稱之為初始壓差，通常情況下其運用標準請求初始壓差≤0.2bar，噴油螺桿式、滑片式、渦旋式空壓機運用的油分都會有壓差。油分都是有壽數(shù)的，由于在它分離機油和壓縮空氣的同時，雜質(zhì)也會滯留在它的過濾資料上，然后阻塞了過濾微孔，致使阻力過大，使空壓機的耗電量添加，不利于節(jié)能減排的實現(xiàn)，所以當(dāng)油分阻塞到一定壓差值后則須及時替換。

 　　油分阻塞也叫油分壓差過大，即油氣別離前和別離后的壓力之差較大。那么壓差是多少才稱為阻塞呢？不一樣品牌不一樣類型的空壓機，其設(shè)定壓差報警的數(shù)值也不一樣，通常是在0.8~1.5bar之間，壓差報警則表明油分需要替換了。

        以上就是一些關(guān)于油分芯的介紹，供大家參考。