排氣含油量過高怎么辦

       壓縮空氣含油量是非常重要的一項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，造成含油量過高的原因比較多樣，主要有以下幾方面的原因：

       1.空壓機(jī)內(nèi)加入的冷卻油過多

       加入的潤滑油過多，超過允許范圍，在壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中，雖然分離系統(tǒng)將油氣分離出來了，但是在氣體的排放中，氣體還會(huì)將冷卻油卷入到氣體當(dāng)中排放，致使排放氣體中含油量過高。

       2.回油管路出現(xiàn)故障

       在螺桿式空壓機(jī)的工作過程中，回油管路肩負(fù)著重要的責(zé)任，油分離內(nèi)部與壓縮機(jī)進(jìn)口會(huì)形成一種壓力差，在這種壓力差的作用下，回油管路負(fù)責(zé)將油分離器的底部聚集的油輸送回壓縮機(jī)，在下一個(gè)壓縮循環(huán)過程中繼續(xù)使用。如果回油路出現(xiàn)堵塞、斷裂以及安裝不正確等故障，就不能將油分離器底部聚集的油輸送回壓縮機(jī)，造成底部積壓的油過多，那么這部分未被輸送回壓縮機(jī)的油就將隨著氣體排出，就會(huì)出現(xiàn)排氣過程中出現(xiàn)帶油的現(xiàn)象。

       3.油分離芯損壞

       在螺桿式空壓機(jī)的運(yùn)行過程中，油分離芯出現(xiàn)損壞如破損、穿孔現(xiàn)象，那么其就失去了油氣分離的作用。也就是說混合氣體和壓縮機(jī)的排氣管道直接貫通了，大量的冷卻油并沒有被分離出來，隨著氣體一起被排出機(jī)體，就造成了在排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。

       4.系統(tǒng)壓力控制過低

       系統(tǒng)壓力控制過低，將會(huì)造成分離器內(nèi)的離心力小于工作要求離心力，那么分離器的作用就不會(huì)有效體現(xiàn)出來，導(dǎo)致進(jìn)入下一環(huán)節(jié)分離器內(nèi)氣體的含油量過高，超出其分離范圍，也就導(dǎo)致油氣不能有效分離，在壓縮機(jī)排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。

       5.最小壓力閥失效

       在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中，最小壓力閥的作用是確保運(yùn)行過程中系統(tǒng)壓力控制在最小壓力之上。如果最小壓力閥出現(xiàn)失效現(xiàn)象，那么系統(tǒng)的最小壓力將無法得到保障。由于運(yùn)氣設(shè)備的耗氣量非常大，就會(huì)造成系統(tǒng)壓力過低，回油管路不能回油。聚集在油分離器底部的油就將無法回送到壓縮機(jī)內(nèi)，會(huì)隨著壓縮氣體排出壓縮機(jī)，造成排氣過程中的帶油故障。

       6.冷卻油質(zhì)量不合格

       如果壓縮機(jī)加入了消泡性比較差的潤滑油，或者環(huán)境空氣濕度大、潤滑油站底部漏水等均會(huì)造成潤滑油起泡沫，引起排氣中含油量增加。

       以上就是一些關(guān)于空壓機(jī)排氣含油量過高的原因與初步解決手段，供大家參考。